拆车坊第五期-途观对比CR-V

2012-08-23 13:31:30 阿凡提123456 [普通网友]

支持车讯网的拆车坊栏目，让我们消费者看清那些忽悠消费者的厂商嘴脸

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2016-09-24 17:12:05 false [普通网友]

1楼ccf1 [普通网友] 2012-08-05 17:19:50

每次看到那些吹嘘神车的，我就觉得好笑。我们集团在行业内排名世界第二，全球市场份额占了25%生产的零部件几乎供应给所有的知名汽车品牌，反正你叫得出名号的牌子基本都是我们客户，除了那些奢华品牌。出货比较多的如保险丝盒、ABS控制单元、气囊、高低压线束总成、中控单元总成等等。在我们眼中，国内的大众就是屎一样的产品，对产品的品质、工位要求是最低的，只要你价格便宜点，什么都好说。尽管这样，还每年都要求我们这些供应商降价，大众这个方面倒是牛B得很，而且不管你供应商同不同意，直接在应付款中扣除如5%这样。做供应商的也不能做亏本生意啊，羊毛出在羊身上，只能在“其它”地方想办法。美国车比大众好些，对于原材料的要求很严格，但工位要求一般般。说白了就是好料欠点好工艺。不管哪个级别，用料绝对属它最扎实！反而是大家最不齿的日本车，对原材料和工艺的要求是双管齐下，而且对于品质的监控是近乎变态的严格。所以日本车耐用、故障少的名头也不是白来的。日系里双田好点，日产刚布局中国时向丰田看齐也很不错，但最近两三年战略转变，也在走大众的路线了，毕竟大众的单车高利润率是每个车企都向往的。至于高利润率是怎么来的，大家懂的！

2楼微笑刺客 [普通网友] 2013-03-03 18:07:45

你也是日本人！！

日本人给你回扣了你当然说日本人最好，你不知道同等销量的情况下，日本车利润最高吗

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2015-10-27 17:15:47 原本如此。 [普通网友]

1楼阿凡提123456 [普通网友] 2012-08-23 13:31:30

支持车讯网的拆车坊栏目，让我们消费者看清那些忽悠消费者的厂商嘴脸

我很想知道想比CRV和途观一个底盘拆解分解，车子除了发动机，和离合，就是底盘的架构和坚硬程度，底盘我们最能保命的，就是前悬架，和后悬架一个材质和构造，悬架都好比一个房子的房梁啊，拆车坊，拆车坊，好假，真的好假，那么武断的评分，公平吗，给我这些准备买CRV的人一个正解行吗？其实车内饰都假的，唯有一个扎实的底盘，才能在事故中保证命啊，车身配置不够都可以加的，底盘谁给我加加看，所以我们客观看看什么分析，别瞎BB，分析害死国人了！而且大众在销售途观的时候从来没说他们的内饰好，都说底盘好，买的都车稳定价格，谁来正解一下，途观，CRV，从小强实验室也看很差距，途观从前悬，和后悬，轮胎，电子稳定系统，手刹，性能，更样的证明，都是途观优生CRV，日本车，内饰装修特别好，在其她细节，都偷工减料，国人，应该深思，小细节都都用垃圾推挤，其他，能不保证是垃圾？途观底盘这款确实是没CRV胜出！没人能接待吗？那些途观脑残粉，和CRV脑残粉，都来吧！

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2015-10-27 17:14:36 原本如此。 [普通网友]

1楼阿凡提123456 [普通网友] 2012-08-23 13:31:30

支持车讯网的拆车坊栏目，让我们消费者看清那些忽悠消费者的厂商嘴脸

我很想知道想比CRV和途观一个底盘拆解分解，车子除了发动机，和离合，就是底盘的架构和坚硬程度，底盘我们最能保命的，就是前悬架，和后悬架一个材质和构造，悬架都好比一个房子的房梁啊，拆车坊，拆车坊，好假，真的好假，那么武断的评分，公平吗，给我这些准备买CRV的人一个正解行吗？其实车内饰都假的，唯有一个扎实的底盘，才能在事故中保证命啊，车身配置不够都可以加的，底盘谁给我加加看，所以我们客观看看什么分析，别瞎BB，分析害死国人了！而且大众在销售途观的时候从来没说他们的内饰好，都说底盘好，买的都车稳定价格，谁来正解一下，途观，CRV，从小强实验室也看很差距，途观从前悬，和后悬，轮胎，电子稳定系统，手刹，性能，更样的证明，都是途观优生CRV，日本车，内饰装修特别好，在其她细节，都偷工减料，国人，应该深思，小细节都都用垃圾推挤，其他，能不保证是垃圾？途观底盘这款确实是没CRV胜出！没人能接待吗？那些途观脑残粉，和CRV脑残粉，都来吧！

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2015-10-27 17:13:59 原本如此。 [普通网友]

我很想知道想比CRV和途观一个底盘拆解分解，车子除了发动机，和离合，就是底盘的架构和坚硬程度，底盘我们最能保命的，就是前悬架，和后悬架一个材质和构造，悬架都好比一个房子的房梁啊，拆车坊，拆车坊，好假，真的好假，那么武断的评分，公平吗，给我这些准备买CRV的人一个正解行吗？其实车内饰都假的，唯有一个扎实的底盘，才能在事故中保证命啊，车身配置不够都可以加的，底盘谁给我加加看，所以我们客观看看什么分析，别瞎BB，分析害死国人了！而且大众在销售途观的时候从来没说他们的内饰好，都说底盘好，买的都车稳定价格，谁来正解一下，途观，CRV，从小强实验室也看很差距，途观从前悬，和后悬，轮胎，电子稳定系统，手刹，性能，更样的证明，都是途观优生CRV，日本车，内饰装修特别好，在其她细节，都偷工减料，国人，应该深思，小细节都都用垃圾推挤，其他，能不保证是垃圾？途观底盘这款确实是没CRV胜出！没人能接待吗？那些途观脑残粉，和CRV脑残粉，都来吧！

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2015-05-12 16:27:06 问道私服发撒 [普通网友]

1楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:40:24

途观之所以车顶没有一根加强筋，因为它的车顶强度很高。美国高速公路安全保险协会测试的12款SUV车顶强度报告早就发布过，难道拆车坊不知道？

2楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:52:56

车顶所使用的材质本身强度就已经很高了，SUV本身就很容易侧翻倾覆，所以车顶是最需要加固的地方，以严谨著称的大众怎么可能没有考虑到这点！省哪也不会省这里的成本，相反途观所使用的车顶材质强度，已经不需要加强筋了，不使用加强筋还比CR-V使用加强筋的车顶强度大数倍。

3楼Kingsuya [普通网友] 2014-02-05 14:23:01

这结论下的太偏激，带3道钢梁也没途观结实。神车就是最好，去装一下解放大卡，估计途观都没事。脑残粉真是多另外提醒，沥青是有毒的。

4楼順⒎z然u_べ [普通网友] 2015-03-28 20:08:50

大家都说错了，应该是德国的坦克E-100型的坦克顶棚才对，所以不要加强筋

5楼问道私服发撒 [普通网友] 2015-05-12 16:25:32

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2015-05-12 16:26:55 问道私服发撒 [普通网友]

1楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:40:24

途观之所以车顶没有一根加强筋，因为它的车顶强度很高。美国高速公路安全保险协会测试的12款SUV车顶强度报告早就发布过，难道拆车坊不知道？

2楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:52:56

车顶所使用的材质本身强度就已经很高了，SUV本身就很容易侧翻倾覆，所以车顶是最需要加固的地方，以严谨著称的大众怎么可能没有考虑到这点！省哪也不会省这里的成本，相反途观所使用的车顶材质强度，已经不需要加强筋了，不使用加强筋还比CR-V使用加强筋的车顶强度大数倍。

3楼Kingsuya [普通网友] 2014-02-05 14:23:01

这结论下的太偏激，带3道钢梁也没途观结实。神车就是最好，去装一下解放大卡，估计途观都没事。脑残粉真是多另外提醒，沥青是有毒的。

4楼順⒎z然u_べ [普通网友] 2015-03-28 20:08:50

大家都说错了，应该是德国的坦克E-100型的坦克顶棚才对，所以不要加强筋

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2015-05-12 16:26:45 问道私服发撒 [普通网友]

1楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:40:24

途观之所以车顶没有一根加强筋，因为它的车顶强度很高。美国高速公路安全保险协会测试的12款SUV车顶强度报告早就发布过，难道拆车坊不知道？

2楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:52:56

车顶所使用的材质本身强度就已经很高了，SUV本身就很容易侧翻倾覆，所以车顶是最需要加固的地方，以严谨著称的大众怎么可能没有考虑到这点！省哪也不会省这里的成本，相反途观所使用的车顶材质强度，已经不需要加强筋了，不使用加强筋还比CR-V使用加强筋的车顶强度大数倍。

3楼Kingsuya [普通网友] 2014-02-05 14:23:01

这结论下的太偏激，带3道钢梁也没途观结实。神车就是最好，去装一下解放大卡，估计途观都没事。脑残粉真是多另外提醒，沥青是有毒的。

4楼順⒎z然u_べ [普通网友] 2015-03-28 20:08:50

大家都说错了，应该是德国的坦克E-100型的坦克顶棚才对，所以不要加强筋

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2015-05-12 16:26:37 问道私服发撒 [普通网友]

1楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:40:24

途观之所以车顶没有一根加强筋，因为它的车顶强度很高。美国高速公路安全保险协会测试的12款SUV车顶强度报告早就发布过，难道拆车坊不知道？

2楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:52:56

车顶所使用的材质本身强度就已经很高了，SUV本身就很容易侧翻倾覆，所以车顶是最需要加固的地方，以严谨著称的大众怎么可能没有考虑到这点！省哪也不会省这里的成本，相反途观所使用的车顶材质强度，已经不需要加强筋了，不使用加强筋还比CR-V使用加强筋的车顶强度大数倍。

3楼Kingsuya [普通网友] 2014-02-05 14:23:01

这结论下的太偏激，带3道钢梁也没途观结实。神车就是最好，去装一下解放大卡，估计途观都没事。脑残粉真是多另外提醒，沥青是有毒的。

4楼順⒎z然u_べ [普通网友] 2015-03-28 20:08:50

大家都说错了，应该是德国的坦克E-100型的坦克顶棚才对，所以不要加强筋

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1楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:40:24

途观之所以车顶没有一根加强筋，因为它的车顶强度很高。美国高速公路安全保险协会测试的12款SUV车顶强度报告早就发布过，难道拆车坊不知道？

2楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:52:56

车顶所使用的材质本身强度就已经很高了，SUV本身就很容易侧翻倾覆，所以车顶是最需要加固的地方，以严谨著称的大众怎么可能没有考虑到这点！省哪也不会省这里的成本，相反途观所使用的车顶材质强度，已经不需要加强筋了，不使用加强筋还比CR-V使用加强筋的车顶强度大数倍。

3楼Kingsuya [普通网友] 2014-02-05 14:23:01

这结论下的太偏激，带3道钢梁也没途观结实。神车就是最好，去装一下解放大卡，估计途观都没事。脑残粉真是多另外提醒，沥青是有毒的。

4楼順⒎z然u_べ [普通网友] 2015-03-28 20:08:50

大家都说错了，应该是德国的坦克E-100型的坦克顶棚才对，所以不要加强筋

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2015-05-12 16:26:18 问道私服发撒 [普通网友]

1楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:40:24

途观之所以车顶没有一根加强筋，因为它的车顶强度很高。美国高速公路安全保险协会测试的12款SUV车顶强度报告早就发布过，难道拆车坊不知道？

2楼碎心雨 [普通网友] 2014-01-03 15:52:56

车顶所使用的材质本身强度就已经很高了，SUV本身就很容易侧翻倾覆，所以车顶是最需要加固的地方，以严谨著称的大众怎么可能没有考虑到这点！省哪也不会省这里的成本，相反途观所使用的车顶材质强度，已经不需要加强筋了，不使用加强筋还比CR-V使用加强筋的车顶强度大数倍。

3楼Kingsuya [普通网友] 2014-02-05 14:23:01

这结论下的太偏激，带3道钢梁也没途观结实。神车就是最好，去装一下解放大卡，估计途观都没事。脑残粉真是多另外提醒，沥青是有毒的。

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