东风日产车型市场成绩解读东边日出西边雨

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东风日产在国内市场经过多年的耕耘，如今已经成为非常大众化的品牌，80后和年龄更大一些的消费者或许还喜欢称呼日产的车型为“尼桑车”，这也足以影射出日产品牌进入中国车市的年头不短。虽然东风日产和豪车沾不上半点关系，但是百姓的熟知是它的核心竞争优势，口碑决定市场成绩在国内车市是一条至理名言。就像骐达、逍客之类的日产车型，虽然产品品质并不出众且在安全方面偷工减料，但是其良好的口碑足以推动产品进入“万辆俱乐部”。不过随着消费者越来越注重车辆安全性的今天，如果厂商继续以节约成本为赚钱的法宝，恐怕其产品就会“命不久矣”了。本文将对日产车型的热销产品做简要点评，旨在让消费者看到热销车的内在品质，好口碑并不等于高品质；同时本文也对日产销量低迷的产品做简要分析，透过现象看本质，解码其失败之源。查看全文

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精华评论

2012-07-17 11:53:07 独赏孤芳

日产车我都不想正眼瞧，廉价低劣产品的象征！但是价格卖得还真不便宜。有失汽车行业水准，奉劝大家离这种车远点，让它自生自灭吧。

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2012-07-13 13:48:07 seasonsboy [普通网友]

如果我没记错，途观是激光焊？而日产里的有激光焊？没有后防撞梁我都不说追尾了，就稍微大点的碰撞整个后面包括灯什么的肯定都报废了？同样是减配，貌似在关乎安全上某品牌没有日韩减的多吧，当然某品牌也确实贵点。

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2012-07-13 11:22:26 zhaoyi [普通网友]

东风日产实在是太鸡贼了，日本车设计本来就简约的不能再简约了，奸商还要在黑一遍，这些日产车的安全配置还能看吗？你们也不想想为什么日产跟Nissan的区别有这么大，还不是这些汉奸厂商搞得。再说就是楼兰，都不知道日本人是怎么设计的，整个一个抽象派啊，他们要表达是神马外观概念啊。还有那个玛驰，我去，看见真车我的好感度瞬间降为零，挺好的一辆代步车，为毛能薄成纸一样啊，就算是代步小车，也考虑考虑安全性好不。就东风日产这么烂的车，还好意思卖那么贵，哥当初巨喜欢骐达，现在也喜欢骐达，为毛你们连根后梁都要黑掉啊。黑心梁是真心伤不起啊，呸！

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最新评论

2012-09-04 17:30:24 yaoshuang [普通网友]

算了，这种是媒体的把戏，估计是东风日产不投它广告了。如果车子这样会有大问题的话，质量监督委员会会看不出来！大家看看事故排行榜上什么车最多就知道了。这种媒体就会借着发这种文章来要挟厂家来投放广告。这种手段多了去了。只是受害的永远是咱网民。卑鄙啊，信这种媒体还不如信曾哥！！！哎善良的网民啊......

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2012-09-04 17:30:06 yaoshuang [普通网友]

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2012-08-31 23:25:00 hcw0123 [普通网友]

作为一个曾经的工科生，作为一个车体车间出来的曾经的技术员。我认为这篇文章是倾向性非常明显的。最起码，作为一篇文章，洋洋洒洒，但起码的逻辑关系没有厘清。我有三个问题请问：第一、质量与销量是不是有必然的逻辑关系，这篇文章做出如此推论，有何依据。第二、后防撞钢梁在车的质量、安全性所占的比重究竟有多？用什么来衡量？一个简单的例子，各位是愿意买一辆有后防撞钢梁，但是故障频频的车还是愿意买一辆虽然没有后防撞钢梁，但是质量可靠稳定的车？有后防撞钢梁，但在其他质量安全问题频发的车，有人愿意要吗？追求完美的人是买不到车的，买车是更是一种博弈和取舍。第三、泡沫、后防撞钢梁的作用与效果，有没有科学的数据分析支持，如果没有，做任何肯定的结论都是不严谨的。我觉得拆车坊做这篇大失水准的倾向性明显的文字，很难再让我相信他的公正性何在。

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2012-08-31 10:28:51 hackerdd [普通网友]

看了拆车坊的新轩逸我已经彻底无语了，还是感谢拆车坊，也希望要买车的人多关注一下。

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2012-08-31 10:15:31 车友会幸福 [普通网友]

1楼独赏孤芳 [普通网友] 2012-07-17 11:53:07

日产车我都不想正眼瞧，廉价低劣产品的象征！但是价格卖得还真不便宜。有失汽车行业水准，奉劝大家离这种车远点，让它自生自灭吧。

是啊日车贱着呢说三等车来卖中国中国人还乐得买质量真是不堪一击

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2012-07-26 15:11:22 joanwei [普通网友]

又是个五毛党的SB编辑，这个年头什么车好，什么车不好？去对比其他车系，看看其他品牌，特别是大众？DSG变速箱问题，涡轮增压的大众车哪个不是投诉最多的？奥迪车型基本上没用 DSG，甚至奥迪 A4L 和 A6L 用的是 CVT。原来用 DSG 的高尔夫、Q5 等现已改为手自一体，卖给政府的帕萨特全部是 6AT，没用 DSG 是因为政府车出了问题后果很严重啊。DSG 连大众自己都不敢用了，技术还算过硬吗？ SB！！

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