中华作为一个老牌自主品牌，其10年的发展历程，有诸多的成功，经历的是更多坎坷，可以说让我们又爱又恨。爱它，除了民族的情节因素，确实它的每一款车型，整车的设计水平在当时的同级车中，在某几个方面都能达到很高的水平，甚至超越了合资车。可以说，从尊驰、骏捷到FRV、H530，它的底盘系统都要明显高于同价位合资车，安全性也明显高于其它的自主品牌和部分低端合资车型。诚然，意大利的设计大师、德国、英国的工程师之间的合作，可以打造出自主品牌的精品车型，但是国内管理制度和意识的相对落后，使它在市场上的表现并不理想。部分车辆的质量出现不稳定，营销和售后服务意识相对淡薄，加上产能不足，使整个品牌的月销量在市场上还一直处于15000辆的水平，算是一种饿不死也吃不饱的状态。当然，我们肯定华晨中华只做自主精品车的策略，不过，对于品牌形象的建立，华晨中华目前还处于一个比较初级的阶段。 查看全文