拆车坊趣谈热销车九宗最大千车市无奇不有

2012-09-11 10:18:06 nobletttop [评论员]

顶！

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2012-09-11 09:36:07 cardinal23 [评论员]

不拆都当大家是傻子看不到

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2012-10-16 23:29:23 瞎飞 [普通网友]

1楼zt6538 [普通网友] 2012-09-11 11:14:18

实际上我感觉轩逸的左右前纵梁不一样也没什么，很多车的气囊也就只有驾驶员有，加强驾驶员的保护并没有错。如果老轩逸两边都是40mm，那怎说？新轩逸还是为了节省材料？人家反而加料，针对驾驶舱特别强化而已。说话为什么不加上最烂的车顶加固--大众途观呢，没有任何加强结构。

2楼seasonsboy [普通网友] 2012-09-11 13:48:53

实际驾驶发生碰撞时，你说司机是往自己身上打方向还是往副驾驶？为什么就不都用58呢？

3楼zt6538 [普通网友] 2012-09-11 17:32:03

你直接说都用100的得了，老轩逸真是两边都是40mm，那日产这算节省材料？他直接用一边20，一边30得了。为什么现在40%重叠可变形壁障碰撞试验都是驾驶员一侧撞击？抽签决定的？这肯定不是毫无根据的。追尾40%的这种撞击比较少见，更多的是在双向行驶车道上发生，这种情况必然是驾驶员一面受损，而且是非常严重。另一点驾驶员一面方向盘等危险物品比较多，同等情况下驾驶员损伤会更大，所以加强没什么不对。途观没有车顶加固，那算不算是因为没有翻车试验，所以大众不顾安全偷工减料？SUV可是最容易翻车的。

有意思，你的思维方式真是拜典型的中国式教育所赐。考试前老师给你押题，押对了你就本科，押不对你就大专了。什么碰撞测试只撞一边是有根据的，你说这话的根据是什么？叫我说，想不出事你不撞车就得了呗，你要真能保证你不撞车那大梁都多余了呢。的亏左边58是从40升级上来的，这要是一开始就是两边58，然后因为只撞左边不撞右边所以把右边减到40了，你又怎么说？

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2012-09-11 22:38:26 Andrew_Karl [普通网友]

九宗最之七：最能装货的三厢轿车——一汽大众全新速腾　　虽然长安福特蒙迪欧-致胜的装载能力和全新速腾一样大，但是两车并非一个级别，大一号的致胜在新速腾面前只能俯首称臣。新速腾放倒后排座椅后，车内共放置了17个纸箱子，让人非常吃惊。在第六期拆车坊中，新速腾和新福克斯两款车的后排座均能放平，从而增加了汽车的实用价值。此时，新速腾与新福克斯的车厢里都能容纳11个纸箱，再加上后备箱里的纸箱，最终的结果是，速腾总共可以容纳17个纸箱，福克斯总共可以容纳15个纸箱。编辑同志，，这条内容有些矛盾，望改正！

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2012-09-11 21:18:50 特大胜 [普通网友]

继续拆，还可以拆的更多，把不良车企的不良行为暴露出来。

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2012-09-11 21:18:03 特大胜 [普通网友]

继续拆，还可以拆的更多，把不良车企的不良行为暴露出来。

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2012-09-11 17:32:03 zt6538 [普通网友]

1楼zt6538 [普通网友] 2012-09-11 11:14:18

实际上我感觉轩逸的左右前纵梁不一样也没什么，很多车的气囊也就只有驾驶员有，加强驾驶员的保护并没有错。如果老轩逸两边都是40mm，那怎说？新轩逸还是为了节省材料？人家反而加料，针对驾驶舱特别强化而已。说话为什么不加上最烂的车顶加固--大众途观呢，没有任何加强结构。

2楼seasonsboy [普通网友] 2012-09-11 13:48:53

实际驾驶发生碰撞时，你说司机是往自己身上打方向还是往副驾驶？为什么就不都用58呢？

你直接说都用100的得了，老轩逸真是两边都是40mm，那日产这算节省材料？他直接用一边20，一边30得了。为什么现在40%重叠可变形壁障碰撞试验都是驾驶员一侧撞击？抽签决定的？这肯定不是毫无根据的。追尾40%的这种撞击比较少见，更多的是在双向行驶车道上发生，这种情况必然是驾驶员一面受损，而且是非常严重。另一点驾驶员一面方向盘等危险物品比较多，同等情况下驾驶员损伤会更大，所以加强没什么不对。途观没有车顶加固，那算不算是因为没有翻车试验，所以大众不顾安全偷工减料？SUV可是最容易翻车的。

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