独立悬挂操控好过非独立？孰是孰非看调校

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独立悬挂和非独立悬挂有关操控的讨论仿佛从上古时代就开始了，至今在各个网站的论坛里，你还是能轻易的找到类似的帖子。前段时间新速腾后悬挂扭力梁式的设计更是一石激起千层浪，一时间扭力梁被说的一无是处，新速腾的车主也觉得没面子。查看全文

参与人数：8人，已有8条评论

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2012-11-16 00:18:23 songyaqiang999 [评论员]

长见识了，谢谢作者：侯骏明。让我想起了凯美瑞的后两连杆悬挂，笑

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2013-03-26 13:35:18 cczll [普通网友]

FKS与爱唯欧比？ FKS你要与KLZ比这样才合理。爱唯欧是与嘉年华是差不多的了。

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2013-02-27 16:29:55 来玩吧 [普通网友]

1楼weiizuo [普通网友] 2012-12-03 23:51:14

福克斯和爱唯欧没有对比性，福克斯车重1338KG，爱唯欧1190kg,两车定位不一样，大小不一样。

支持你的观点，紧凑型车和小型车比较，当然会有差别。我是个门外汉，我都懂这个道理，笔者怎么会迷糊到用他们去对比。不能说明问题，无说服力。

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2012-12-03 23:51:14 weiizuo [普通网友]

福克斯和爱唯欧没有对比性，福克斯车重1338KG，爱唯欧1190kg,两车定位不一样，大小不一样。

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2012-11-16 20:16:59 www7788961 [普通网友]

还是不明白该怎么选

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2012-11-16 11:27:17 houjunming [普通网友]

1楼songyaqiang999 [评论员] 2012-11-16 00:18:23

长见识了，谢谢作者：侯骏明。让我想起了凯美瑞的后两连杆悬挂，笑

@songyaqiang999 嗯，不过确实可以大幅度减少簧下质量，提高悬挂对路面颠簸的响应速度，提高舒适性。不过由于强度不如多连杆高，并且颠簸时车轮定位角度变化较大，所以对操控无益。

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2012-11-16 11:25:24 houjunming [普通网友]

嗯，不过确实可以大幅度减少簧下质量，提高悬挂对路面颠簸的响应速度，提高舒适性。不过由于强度不如多连杆高，并且颠簸时车轮定位角度变化较大，所以对操控无益。

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2012-11-15 09:01:12 ycycy0 [普通网友]

长了见识

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