拆车坊第二十三期-宝马3VS奥迪A4LVS奔驰C

发动机铸铁说明可承受温度和磨损的承受能力，前驱廉价？你有没有了解到你心目中的BMW现在也在开始研发前驱了？奥迪用涡轮增压的时候，BMW说自然吸气才是王道，说一辈子不会采用涡轮增压，但是呢？结果呢？萝卜青菜各有所爱，再就是要根据周边环境决定的，你去东北看看几个开宝马奔驰的？不是因为奥迪的厂家在东北就是买的多，而是因为你心中那完美的后轮驱动在东北的冬天完全就是个鸡肋，还有啊，8AT是好，BMW变速箱螺丝断裂的时候怎么就忘了呢？乱档的时候怎么就不出来咆哮了呢？最后的最后，谁告诉你奥迪用的是CVT变速箱的？哥们，先了解一下汽车基础吧，人家那是奥迪的专利，CVT能承受多大扭矩？multitoronic能承受多少扭矩？

发动机好像缸壁都要经过特殊**的，或者内嵌不同的材质。但全铝发动机的好处是显而易见的，轻量，散热，成本高。大众集团自己的高档车好像用的也都是全铝的，辉腾，奥迪A8，途锐，保时捷。前驱后驱的优劣也是早就是很清楚的事。除开四驱，在空间动力允许的情况下，后驱对驾驶来说还是更好一些。这也不用硬争的，不说宝马奔驰，运动豪华为卖点的中大型车大多数都是后驱。增压和各种原因，一个欧洲日益严格的排放迫使，同样可以使厂商降低成本，如果没有这些，我想同等参数，同等价格，我还是会选自吸。multitoronic也是cvt的一种吧，当年A8也用过，2.8 3.0 3.2，不能承受太大的扭矩，400上限吧，所以都是用在A8的入门型号上，而现在也早就改成ZF的8at了。

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2014-10-14 15:47:41 cardinal [普通网友]

拆解只能看出一部分，在汽车生产厂商来看，车辆设计哪些地方可以省材料，哪些地方不能省，这是需要上万次的碰撞测试，耐久度测试，振动测试，风洞测试等等测试收集数据得出的，建议专家在拆解过程中不要光看钢板厚度，焊点均匀度，最好结合大众买车的关注点来讲，第一、从车身结构设计和材质使用方面牵涉的车辆安全性，主动安全和被动安全性；第二、维修装配难度系数和受损维修时换新件数量，因为这一点决定了修车价格；第三、车辆使用耐久性和普遍高发故障类型；第四、车辆动力总成优势和劣势；第五、车辆拖动原理和结构；第六、建议不要对车辆总体进行打分，仅对车辆单项内容打分；第七、用车成本分析。以上仅供参考。

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2014-09-19 10:58:20 Shane同学 [普通网友]

奥迪a4在北美的iihs测试评价是差评，到了这里居然成了高分了，呵呵，单独拿出来拆拆分析的出什么？你能检测到驾驶舱用的钢材的强度么？

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2014-09-16 15:51:53 神车党离我远点 [普通网友]

1楼lianqu2001 [普通网友] 2014-05-22 17:50:18

我怎么觉得拆了以后 BMW要好很多啊！照片上无论前后防撞梁都很强悍，整车工艺也很好啊！为什么A4分高呢，人家ZF 8AT 的成本是CVT能攀比的了的么？人家N20B20是A4能可以比拼的？人家后驱 50:50 你们怎么都不谈？人家防爆胎也不用说嘛？

2楼随便看看369 [普通网友] 2014-05-31 13:46:50

安全是说整体的，只防撞梁强悍，有什么用？没听过大众车自燃吗？变速箱各有各的优势，分什么情况下使用。还有那个50:50，什么情况下测试的：动态还是静态？载重多少？油箱里多少油？在不能保证每一个开车的人都加一样的油，都有一样的体重，只走直线。。。。。。你怎么保证50:50？

3楼神车党离我远点 [普通网友] 2014-09-16 15:41:43

那个50：50好像是依靠BMW的重力分配系统实现的吧？我也不很了解了。。

4楼神车党离我远点 [普通网友] 2014-09-16 15:48:22

对奥迪车无好感。感觉奥迪跟BMW BENZ 还是有差距而且是不小的差距呢只是天朝奥迪便宜卖的多点加上政府采购的关系所以市场占有率高吧。只少从内饰来说奥迪跟宝马还有奔驰的豪华档次差一截

还有额。。解说？麻烦你讲标准普通话好么？不是每个人都喜欢您内北京呛的设计设计设计怎么北京腔发出来的设计咋就那么难听呢？？？？？表示想吐！！！！！！！！！！

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2014-09-16 15:48:22 神车党离我远点 [普通网友]

1楼lianqu2001 [普通网友] 2014-05-22 17:50:18

我怎么觉得拆了以后 BMW要好很多啊！照片上无论前后防撞梁都很强悍，整车工艺也很好啊！为什么A4分高呢，人家ZF 8AT 的成本是CVT能攀比的了的么？人家N20B20是A4能可以比拼的？人家后驱 50:50 你们怎么都不谈？人家防爆胎也不用说嘛？

2楼随便看看369 [普通网友] 2014-05-31 13:46:50

安全是说整体的，只防撞梁强悍，有什么用？没听过大众车自燃吗？变速箱各有各的优势，分什么情况下使用。还有那个50:50，什么情况下测试的：动态还是静态？载重多少？油箱里多少油？在不能保证每一个开车的人都加一样的油，都有一样的体重，只走直线。。。。。。你怎么保证50:50？

3楼神车党离我远点 [普通网友] 2014-09-16 15:41:43

那个50：50好像是依靠BMW的重力分配系统实现的吧？我也不很了解了。。

对奥迪车无好感。感觉奥迪跟BMW BENZ 还是有差距而且是不小的差距呢只是天朝奥迪便宜卖的多点加上政府采购的关系所以市场占有率高吧。只少从内饰来说奥迪跟宝马还有奔驰的豪华档次差一截

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2014-09-16 15:41:43 神车党离我远点 [普通网友]

1楼lianqu2001 [普通网友] 2014-05-22 17:50:18

我怎么觉得拆了以后 BMW要好很多啊！照片上无论前后防撞梁都很强悍，整车工艺也很好啊！为什么A4分高呢，人家ZF 8AT 的成本是CVT能攀比的了的么？人家N20B20是A4能可以比拼的？人家后驱 50:50 你们怎么都不谈？人家防爆胎也不用说嘛？

2楼随便看看369 [普通网友] 2014-05-31 13:46:50

安全是说整体的，只防撞梁强悍，有什么用？没听过大众车自燃吗？变速箱各有各的优势，分什么情况下使用。还有那个50:50，什么情况下测试的：动态还是静态？载重多少？油箱里多少油？在不能保证每一个开车的人都加一样的油，都有一样的体重，只走直线。。。。。。你怎么保证50:50？

那个50：50好像是依靠BMW的重力分配系统实现的吧？我也不很了解了。。

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