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多快好省 测试荣威360 20T双离合旗舰版

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我们今天所试驾的这款荣威360,经过了350的在市场中数年的积淀后,通过与通用全球化平台的共享,这款荣威360搭载了许多世界最先进的技术,诸1.4TGI+7TST、INKANET以及其他的细节层面的共享。此前我们已经对这款车进行了全面的解析,而本文旨在动力、空间和油耗这三个与日常使用密切相关方面进行体验。 查看全文
参与人数:21人,已有21条评论

评论

2015-09-01 11:35:48 漏气的娃娃 [普通网友]

那还不得天天拖底啊
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2015-09-01 11:20:58 国歌我爱你 [普通网友]

如果您走盘山路就知道悬挂的重要性了
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2015-09-01 10:03:14 huobaozhi [普通网友]

跟通用是一样的。
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2015-09-01 09:55:58 隔壁村子王大妈 [普通网友]

跟大众采用同样的发动机标识啊
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2015-09-01 09:49:33 老苦瓜 [普通网友]

感觉要超过很多合资车了
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2015-09-01 09:33:12 没有昵称。 [普通网友]

坦白说,老百姓开车根本不会像试车编辑那样,去压弯,去找到车辆的极限。中国烂路那么多,悬挂就应该像360调软点,比所谓的设定运动,支撑到位的悬挂靠谱多了。
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2015-09-01 09:28:40 kuroky [普通网友]

荣威还是可以的
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2015-09-01 09:25:10 以后不去优衣库 [普通网友]

珍爱生命,远离自主
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2015-09-01 09:23:41 qqqwei [普通网友]

之前为大众赚了N年钱的平台技术终于被上汽学会了,不管什么定位的车,有先进平台的技术就会领先它人
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2015-09-01 09:23:07 zhaopengxiang [普通网友]

刹车那姿态后轮都要飞起来了,还是慢慢悠悠开吧
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