2012-09-20 17:20:05 火箭 [普通网友]

说实在的现在中小企业这么困难，怎么可能买这种大排量高油耗的车呢，我们这边的商务需求还没对性能有这么强的要求。前段时间一个朋友公司把奔驰唯亚诺卖了，原因就是油耗保养太贵了，实在是负担。
回复  支持(1)
发表评论
请先登录： 车讯账号 新浪微博 QQ账户

2012-09-20 17:18:25 泰山压顶 [普通网友]

感觉中国现在对这类商务车的需求，还是主要以30万左右的价格区间为主，GL8、艾力绅、奥德赛等等，几乎都是这个区间。50多万的去区间，不管是奔驰R级还是日产贵士、丰田埃尔法，都属于非常之小众的。克莱斯勒这么高调地重返中国市场，姿态放的太高了。真心说不是件好事儿。
回复  支持(1)
发表评论
请先登录： 车讯账号 新浪微博 QQ账户

2012-09-20 17:17:51 开心茶 [普通网友]

克莱斯勒现在好像想在中国走高端路线，300C、大捷龙那价格，注定命运坎坷。看这车并没有感觉比GL8要高级，这车的外观设计很普通不说，内饰更难看。做工怎样还不知道，但美国车的做工大家想想也知道。真的没什么竞争力，小编老说什么进口身份，进口也要看是那个国家，进口的是什么车。
回复  支持(1)
发表评论
请先登录： 车讯账号 新浪微博 QQ账户

2012-09-20 17:16:53 移不动联不通 [普通网友]

不明白克莱斯勒费这劲把这东西进口过来有什么意义。。。。完全没竞争力，看外型就像老别克商务舱，跟新款GL8一比简直是两个时代的产品
回复  支持(1)
发表评论
请先登录： 车讯账号 新浪微博 QQ账户

2012-09-20 17:16:05 娃娃金雪人 [普通网友]

**美国**食品农产品！**美国进口汽车，合资车少买，国货自强！
回复  支持(1)
发表评论
请先登录： 车讯账号 新浪微博 QQ账户
已有5人参与，共5条评论 查看更多评论
发表评论
请先登录： 车讯账号 新浪微博 QQ账户