2012-10-09 09:45:41
李大同
[普通网友]
C4L在某种意义上就是凯旋的升级版本。此车内部代号开始为C-win,曾在今年3月份为此车的公关进行招标,我参与了方案的撰写,当时没有任何资料,唯一的亮点就是2710mm的轴距。如今看来1.6T发动机和诸多安全性配置也是增强竞争力的砝码,如果1.6车型12万起售的话,竞争力并不明显。当时厂家曾公开三款主力竞争车型:速腾、明锐、科鲁兹。不管怎样,C4L应该是PSA在中国放手一搏的车型,成也C4L败也C4L。
回复
支持(17)
车讯网温馨提示您:留言中请勿发表与本文无关或是恶意攻击其他用户;不要发布任何广告性质的内容,我们会永久屏蔽违规IP!
发表评论
请先登录:
车讯账号
新浪微博
QQ账户
同步到:
新浪微博
QQ账户
你可以发布评论了
[退出]
2012-10-10 16:47:04
crossgates
[普通网友]
在中国市场,标致雪铁龙PSA已经从一个技术领先的品牌落魄到了一个技术濒临淘汰的水平,再弄4AT来糊弄中国人无疑是自寻死路。
回复
支持(3)
车讯网温馨提示您:留言中请勿发表与本文无关或是恶意攻击其他用户;不要发布任何广告性质的内容,我们会永久屏蔽违规IP!
发表评论
请先登录:
车讯账号
新浪微博
QQ账户
同步到:
新浪微博
QQ账户
你可以发布评论了
[退出]
2012-10-09 08:42:20
王子他爹
[普通网友]
如果低配的1.6T能够跟速腾1.4T低配价格低5000的话,还是有点竞争力的,否则,就只能等着降价了。建议取消1.6自然吸气的发动机,这发动机带三厢的世嘉都有点勉强够用,带这么大的估计没啥快感,要么上新研制的1.8或者2.0.
回复
支持(15)
车讯网温馨提示您:留言中请勿发表与本文无关或是恶意攻击其他用户;不要发布任何广告性质的内容,我们会永久屏蔽违规IP!
发表评论
请先登录:
车讯账号
新浪微博
QQ账户
同步到:
新浪微博
QQ账户
你可以发布评论了
[退出]
已有3人参与,共3条评论
查看更多评论
车讯网温馨提示您:留言中请勿发表与本文无关或是恶意攻击其他用户;不要发布任何广告性质的内容,我们会永久屏蔽违规IP!
发表评论
请先登录:
车讯账号
新浪微博
QQ账户
同步到:
新浪微博
QQ账户
你可以发布评论了
[退出]