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测试雪铁龙新世嘉1.6L 形有力而芯不足

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二零一二,岁在仲秋,拆车坊第十期如约而至也。作为主角之一的雪铁龙世嘉,又会给我们带来怎样的法兰西情怀呢?08年就已经在国内市场上市的雪铁龙世嘉,凭借自己平衡的三厢造型在市场上争得了一席之地,也算是一部成功之作,而在今年进行了改款之后,在行驶以及性能方面又会不会有什么突破呢? 查看全文
参与人数:46人,已有46条评论

评论

精华评论

2012-10-24 14:22:07 crossgates [普通网友]

1楼cicimangguo [普通网友] 2012-10-24 13:44:55

这个测评我都不知道说啥。 都懒的吐槽。 麻烦测评的人有点常识好不好。 这篇测评其实就是重点把世嘉的缺点描述了一边。 发动机、4AT我承认是落后的,但是基于这个价位。除了国产产,有几台合资车上的是6AT。 其次,PSA的车都是高转速发动机,竟然拿高转速发动机与大众低转速发动机比百米加速以及油耗,这根本没什么好比较。高转速与低转速发动机的性能区间压根就不是一回事。 你让大众的车跑到80码再让大众的车加速,你看看大众的加速性能如何,反过来世嘉在80码你加速个试试。 你让大众的车和世嘉跑高速下来,再看看谁更省油。为什么现在全国各地的几次节油大赛,有好几个地方冠军都是标致、雪铁龙的,而不是日产、大众,测评人员有没有想过原因? 测评从头到尾是盯着缺点来说,哪叫测评啊。世嘉真正的优点就是它的操控,无论1.6、2.0的世嘉,其绕桩成绩、过弯能力的各项测试成绩的排名超过很多15~20w的车,这些成绩你测评不出来,可以引用其他各大汽车网站的数据啊。各大主流汽车网站的世嘉测评成绩都是能够查到的。 既然你连绕桩都无法去测评,而只是纸上谈兵的去盯着说它的唯一剩下的2、3个缺点。只能说,现在写测评的SB太多。或者就是商业目的太明显。 最后我倒是想问下这篇文章的主编, 这个价位,你倒是挑出一款合资车出来和世嘉比比啊。 [鄙视]
这位专业评论员您好: 作为一个略微了解汽车的人,对您几个稍显幼稚的观点进行一一驳斥。 1 什么叫做高转速发动机?难道世嘉这款发动机,通过高转速可以压榨出那区区78kW的功率,就叫做高转速发动机了嘛?看看同级车型,连棒子的车(例如同价位的起亚福瑞迪)在1.6L的排量都已经可以压榨出90kW的功率来了,难道他们就不是所谓您所说的高转速发动机吗?请您普及一下涡轮增压技术以及其迸发的最大扭矩区间之类的知识再来这里探讨一下高转速与低转速的问题吧,要不然观点实在显得有些尴尬至极。 2 比拼后段加速?难道这个数据并不突出(功率只有78kW,扭矩也只有142Nm的发动机可以在后段显现出什么过人的力道嘛?还是仅仅凭借着所谓的意淫,来个瞬间大爆发?其实不光发动机不堪,垃圾的4AT变速器也是20年前的技术,其传动效率已经远远低于今天的变速箱,所以说,就它就比拼后段加速,难道不觉得丢人吗? 不要凭借着自己幼稚的观点就来驳斥这些客观的数据,这样只会让您显得非常的幼稚和可笑。止增笑耳也!
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2012-10-24 10:20:01 nobletttop [评论员]

发动机和变速箱就是老旧 可能是由于法国人傲慢的态度,总是用已经大幅落后的技术来我国, 面对和国外不能同步的技术 我们应该理智选择些 哪怕是稍稍落后国外的技术,PSA 集团也能拿的出 ,老整廉价的反季货 有几个人愿意买?
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2012-10-24 08:52:45 qiandewen [普通网友]

1楼世嘉车主 [普通网友] 2012-10-24 08:44:08

世嘉车主都知道这车要买就买MT,有米就上2.0!转速上来,提速秒杀任何V6以下发动机。保养便宜,无大修,这都是优点。小编故意挑1.6的AT做测试,我看是居心叵测。法国车得优雅驾驶,想拼起步,拼加速,干脆买布加迪得了!
1.6 AT在世嘉的整体销售中比重最大,2.0和手动挡销售车型中比较非常小,不具普遍性和参考性。
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2012-10-24 08:44:08 世嘉车主 [普通网友]

世嘉车主都知道这车要买就买MT,有米就上2.0!转速上来,提速秒杀任何V6以下发动机。保养便宜,无大修,这都是优点。小编故意挑1.6的AT做测试,我看是居心叵测。法国车得优雅驾驶,想拼起步,拼加速,干脆买布加迪得了!
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最新评论

2013-07-16 16:45:04 shuo_flame [普通网友]

这个加速成绩看看就得了,明显是让4AT在按照正常过程自动控制,我全力加速的时候,不可能让车在40KM左右就升到3档
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2013-06-30 12:31:03 小荷露尖角 [普通网友]

1楼cicimangguo [普通网友] 2012-10-24 13:44:55

这个测评我都不知道说啥。 都懒的吐槽。 麻烦测评的人有点常识好不好。 这篇测评其实就是重点把世嘉的缺点描述了一边。 发动机、4AT我承认是落后的,但是基于这个价位。除了国产产,有几台合资车上的是6AT。 其次,PSA的车都是高转速发动机,竟然拿高转速发动机与大众低转速发动机比百米加速以及油耗,这根本没什么好比较。高转速与低转速发动机的性能区间压根就不是一回事。 你让大众的车跑到80码再让大众的车加速,你看看大众的加速性能如何,反过来世嘉在80码你加速个试试。 你让大众的车和世嘉跑高速下来,再看看谁更省油。为什么现在全国各地的几次节油大赛,有好几个地方冠军都是标致、雪铁龙的,而不是日产、大众,测评人员有没有想过原因? 测评从头到尾是盯着缺点来说,哪叫测评啊。世嘉真正的优点就是它的操控,无论1.6、2.0的世嘉,其绕桩成绩、过弯能力的各项测试成绩的排名超过很多15~20w的车,这些成绩你测评不出来,可以引用其他各大汽车网站的数据啊。各大主流汽车网站的世嘉测评成绩都是能够查到的。 既然你连绕桩都无法去测评,而只是纸上谈兵的去盯着说它的唯一剩下的2、3个缺点。只能说,现在写测评的SB太多。或者就是商业目的太明显。 最后我倒是想问下这篇文章的主编, 这个价位,你倒是挑出一款合资车出来和世嘉比比啊。 [鄙视]

2楼crossgates [普通网友] 2012-10-24 14:22:07

这位专业评论员您好: 作为一个略微了解汽车的人,对您几个稍显幼稚的观点进行一一驳斥。 1 什么叫做高转速发动机?难道世嘉这款发动机,通过高转速可以压榨出那区区78kW的功率,就叫做高转速发动机了嘛?看看同级车型,连棒子的车(例如同价位的起亚福瑞迪)在1.6L的排量都已经可以压榨出90kW的功率来了,难道他们就不是所谓您所说的高转速发动机吗?请您普及一下涡轮增压技术以及其迸发的最大扭矩区间之类的知识再来这里探讨一下高转速与低转速的问题吧,要不然观点实在显得有些尴尬至极。 2 比拼后段加速?难道这个数据并不突出(功率只有78kW,扭矩也只有142Nm的发动机可以在后段显现出什么过人的力道嘛?还是仅仅凭借着所谓的意淫,来个瞬间大爆发?其实不光发动机不堪,垃圾的4AT变速器也是20年前的技术,其传动效率已经远远低于今天的变速箱,所以说,就它就比拼后段加速,难道不觉得丢人吗? 不要凭借着自己幼稚的观点就来驳斥这些客观的数据,这样只会让您显得非常的幼稚和可笑。止增笑耳也!

3楼cicimangguo [普通网友] 2012-10-25 10:39:30

这位童鞋 请你不要动不动就拿上路才9w的世嘉和那些上路14万还只是1.6L功率略大的神车比较。连涡轮增压都拿出来显摆。你怎么不拿世嘉和 911比啊?您真会比较。 我也不跟你这位貌似很懂发动机的专业人士多说. 只问你一句:9w上路的合资车,你倒是指名道姓出一辆车来比比啊? 嗯,我猜你会拿继续韩系朗动、福瑞迪说事。拆车坊刚好也拆过朗动了。 你要认为发动机好,车就好,那么我还能和你说什么呢?另外您认为90kw的发动机和78kw的,在日常中对你的影响很大呢? 还是整车的钢材质量、安全系数更加重要呢?前面也说了,朗动已经被拆过了,大家心中有数。 一辆车如果只需要单凭发动机数据、变速箱级数就能分辨好坏的话,车子还有什么好设计的?我不知道您这么幼稚的想法竟然也能嘲笑别人。
世嘉上路才9万??裸车还差不多吧!去年10月入手新世嘉1.6MT乞丐版,裸车9.9万,上路11.5万,我是烟台的。
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2012-10-30 19:48:00 xinte0922 [普通网友]

1楼phasefei [普通网友] 2012-10-24 08:25:08

点评很到位啊,世嘉确实是一款不错而且实惠的车型,如果换掉陈旧的发动机和变速箱,将相当有竞争力。
换发动机?换变速箱?该吃药了吧?亲。10万的车你想换什么发动机,什么变速箱?12缸?7速?
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2012-10-30 19:40:47 xinte0922 [普通网友]

1楼cicimangguo [普通网友] 2012-10-24 13:44:55

这个测评我都不知道说啥。 都懒的吐槽。 麻烦测评的人有点常识好不好。 这篇测评其实就是重点把世嘉的缺点描述了一边。 发动机、4AT我承认是落后的,但是基于这个价位。除了国产产,有几台合资车上的是6AT。 其次,PSA的车都是高转速发动机,竟然拿高转速发动机与大众低转速发动机比百米加速以及油耗,这根本没什么好比较。高转速与低转速发动机的性能区间压根就不是一回事。 你让大众的车跑到80码再让大众的车加速,你看看大众的加速性能如何,反过来世嘉在80码你加速个试试。 你让大众的车和世嘉跑高速下来,再看看谁更省油。为什么现在全国各地的几次节油大赛,有好几个地方冠军都是标致、雪铁龙的,而不是日产、大众,测评人员有没有想过原因? 测评从头到尾是盯着缺点来说,哪叫测评啊。世嘉真正的优点就是它的操控,无论1.6、2.0的世嘉,其绕桩成绩、过弯能力的各项测试成绩的排名超过很多15~20w的车,这些成绩你测评不出来,可以引用其他各大汽车网站的数据啊。各大主流汽车网站的世嘉测评成绩都是能够查到的。 既然你连绕桩都无法去测评,而只是纸上谈兵的去盯着说它的唯一剩下的2、3个缺点。只能说,现在写测评的SB太多。或者就是商业目的太明显。 最后我倒是想问下这篇文章的主编, 这个价位,你倒是挑出一款合资车出来和世嘉比比啊。 [鄙视]

2楼crossgates [普通网友] 2012-10-24 14:22:07

这位专业评论员您好: 作为一个略微了解汽车的人,对您几个稍显幼稚的观点进行一一驳斥。 1 什么叫做高转速发动机?难道世嘉这款发动机,通过高转速可以压榨出那区区78kW的功率,就叫做高转速发动机了嘛?看看同级车型,连棒子的车(例如同价位的起亚福瑞迪)在1.6L的排量都已经可以压榨出90kW的功率来了,难道他们就不是所谓您所说的高转速发动机吗?请您普及一下涡轮增压技术以及其迸发的最大扭矩区间之类的知识再来这里探讨一下高转速与低转速的问题吧,要不然观点实在显得有些尴尬至极。 2 比拼后段加速?难道这个数据并不突出(功率只有78kW,扭矩也只有142Nm的发动机可以在后段显现出什么过人的力道嘛?还是仅仅凭借着所谓的意淫,来个瞬间大爆发?其实不光发动机不堪,垃圾的4AT变速器也是20年前的技术,其传动效率已经远远低于今天的变速箱,所以说,就它就比拼后段加速,难道不觉得丢人吗? 不要凭借着自己幼稚的观点就来驳斥这些客观的数据,这样只会让您显得非常的幼稚和可笑。止增笑耳也!
10万的车总拿动力来比?难道一台车只剩下动力了吗?那还要车壳干什么?该吃药了亲。
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2012-10-30 19:35:20 xinte0922 [普通网友]

1楼远离纠结 [普通网友] 2012-10-24 10:40:14

明明测的1.6,总有人说2.0,那1.6出来干毛,给人看呢? 对比骐达和轩逸的1.6再看看世嘉的,能比吗?

2楼压马路CC [普通网友] 2012-10-26 13:56:21

哈哈,骐达轩逸?不解释了,你装上个后防撞梁再按换个轮胎再来比吧
日本车不在评比范围,那些压根就不能算车。内脏都不全,还比毛啊
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2012-10-30 19:31:13 xinte0922 [普通网友]

1楼noplayboy1 [普通网友] 2012-10-25 12:44:24

世嘉和307(包括垃圾的408,308一个德行)实在是没有拆的必要,落后的自动变速箱 ,落后的发动机,动力不足,油耗不低,价格也不算太便宜。法系车从来没有表示出诚意。如果说非要给拆这两款车个理由,那么是:作为给想要买2.0手动的准车主参考。

2楼fzp212 [普通网友] 2012-10-25 19:07:04

确实,不管买了PSA车的同志们承不承认。PSA已经被其他车企远远的甩在后面。不管是大众还是日企韩企,在中国都没有投入最新的技术,中国人就是被当做二等公民对待了。但标致和雪铁龙的东西太老旧了,就这发动机到内饰到配置再到外形就没有一样能拿的出手的。发动机太烂动力不足油耗高,包括大众那些1.6的发动机(涡轮增压除外)都还不如国产的。标致一向小毛病多,内饰做工也粗糙,加上饱受争议的外形。。放在5.6年前还行。现在跟帝豪逸动这样的国产车都没法比。

3楼压马路CC [普通网友] 2012-10-26 14:11:48

请问您如何知道标致的毛病多?您是车主,而且还一向毛病多?哈哈。。。。说您是托不合适,但大家都应该本着务实的态度说话,这种自己看网页猜出来的话还是少说为妙
落后的发动机怎么了?落后的变速箱又怎么了?意思你10万的车你想买12缸的发动机?买7速双离合?10万的德国车连方向盘控制估计都有不起。世嘉却搭载20万才有的巡航定速,30万才有的最高限速。到底哪个厚道,哪个老旧?
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2012-10-30 19:25:20 xinte0922 [普通网友]

10万的车你想一脚油就起飞?别总是拿发动机变速箱说事,这个级别的车就是看谁厚道。要动力?买布加迪嘛
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2012-10-30 14:13:20 wqi6888 [普通网友]

都拿些皮毛来说事,我也说得一大萝筐出,弄个100公里加速就能体现发动机好坏了?也太儿戏了.两款发动机一样,变速箱一样,底盘一样,有什么可比性?心脏\四肢都一样还拿来对比.是拿两个鸡蛋在比,看哪个有骨头没有?
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2012-10-28 17:24:08 zyx198787 [普通网友]

1楼cicimangguo [普通网友] 2012-10-24 13:44:55

这个测评我都不知道说啥。 都懒的吐槽。 麻烦测评的人有点常识好不好。 这篇测评其实就是重点把世嘉的缺点描述了一边。 发动机、4AT我承认是落后的,但是基于这个价位。除了国产产,有几台合资车上的是6AT。 其次,PSA的车都是高转速发动机,竟然拿高转速发动机与大众低转速发动机比百米加速以及油耗,这根本没什么好比较。高转速与低转速发动机的性能区间压根就不是一回事。 你让大众的车跑到80码再让大众的车加速,你看看大众的加速性能如何,反过来世嘉在80码你加速个试试。 你让大众的车和世嘉跑高速下来,再看看谁更省油。为什么现在全国各地的几次节油大赛,有好几个地方冠军都是标致、雪铁龙的,而不是日产、大众,测评人员有没有想过原因? 测评从头到尾是盯着缺点来说,哪叫测评啊。世嘉真正的优点就是它的操控,无论1.6、2.0的世嘉,其绕桩成绩、过弯能力的各项测试成绩的排名超过很多15~20w的车,这些成绩你测评不出来,可以引用其他各大汽车网站的数据啊。各大主流汽车网站的世嘉测评成绩都是能够查到的。 既然你连绕桩都无法去测评,而只是纸上谈兵的去盯着说它的唯一剩下的2、3个缺点。只能说,现在写测评的SB太多。或者就是商业目的太明显。 最后我倒是想问下这篇文章的主编, 这个价位,你倒是挑出一款合资车出来和世嘉比比啊。 [鄙视]

2楼crossgates [普通网友] 2012-10-24 14:22:07

这位专业评论员您好: 作为一个略微了解汽车的人,对您几个稍显幼稚的观点进行一一驳斥。 1 什么叫做高转速发动机?难道世嘉这款发动机,通过高转速可以压榨出那区区78kW的功率,就叫做高转速发动机了嘛?看看同级车型,连棒子的车(例如同价位的起亚福瑞迪)在1.6L的排量都已经可以压榨出90kW的功率来了,难道他们就不是所谓您所说的高转速发动机吗?请您普及一下涡轮增压技术以及其迸发的最大扭矩区间之类的知识再来这里探讨一下高转速与低转速的问题吧,要不然观点实在显得有些尴尬至极。 2 比拼后段加速?难道这个数据并不突出(功率只有78kW,扭矩也只有142Nm的发动机可以在后段显现出什么过人的力道嘛?还是仅仅凭借着所谓的意淫,来个瞬间大爆发?其实不光发动机不堪,垃圾的4AT变速器也是20年前的技术,其传动效率已经远远低于今天的变速箱,所以说,就它就比拼后段加速,难道不觉得丢人吗? 不要凭借着自己幼稚的观点就来驳斥这些客观的数据,这样只会让您显得非常的幼稚和可笑。止增笑耳也!
垃圾拆车坊,终于知道为什么叫坊了,原来是牌坊的坊。大家都知道2.0性价比是最高的,1.6多肯定是多,但是不管哪个车型价格最低的销量都最大。10万左右的合资车大家都考虑的是性价比。又拿变速箱说事,真是笑掉大牙了都。拆车坊真是下了不少文章,又是拉皮的浪漫,又是徒有其表,又是形有力而芯不足,那个恶心的胖子是不是因此加薪了啊。
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2012-10-27 09:19:45 xzj1981 [普通网友]

1楼cicimangguo [普通网友] 2012-10-24 13:44:55

这个测评我都不知道说啥。 都懒的吐槽。 麻烦测评的人有点常识好不好。 这篇测评其实就是重点把世嘉的缺点描述了一边。 发动机、4AT我承认是落后的,但是基于这个价位。除了国产产,有几台合资车上的是6AT。 其次,PSA的车都是高转速发动机,竟然拿高转速发动机与大众低转速发动机比百米加速以及油耗,这根本没什么好比较。高转速与低转速发动机的性能区间压根就不是一回事。 你让大众的车跑到80码再让大众的车加速,你看看大众的加速性能如何,反过来世嘉在80码你加速个试试。 你让大众的车和世嘉跑高速下来,再看看谁更省油。为什么现在全国各地的几次节油大赛,有好几个地方冠军都是标致、雪铁龙的,而不是日产、大众,测评人员有没有想过原因? 测评从头到尾是盯着缺点来说,哪叫测评啊。世嘉真正的优点就是它的操控,无论1.6、2.0的世嘉,其绕桩成绩、过弯能力的各项测试成绩的排名超过很多15~20w的车,这些成绩你测评不出来,可以引用其他各大汽车网站的数据啊。各大主流汽车网站的世嘉测评成绩都是能够查到的。 既然你连绕桩都无法去测评,而只是纸上谈兵的去盯着说它的唯一剩下的2、3个缺点。只能说,现在写测评的SB太多。或者就是商业目的太明显。 最后我倒是想问下这篇文章的主编, 这个价位,你倒是挑出一款合资车出来和世嘉比比啊。 [鄙视]

2楼crossgates [普通网友] 2012-10-24 14:22:07

这位专业评论员您好: 作为一个略微了解汽车的人,对您几个稍显幼稚的观点进行一一驳斥。 1 什么叫做高转速发动机?难道世嘉这款发动机,通过高转速可以压榨出那区区78kW的功率,就叫做高转速发动机了嘛?看看同级车型,连棒子的车(例如同价位的起亚福瑞迪)在1.6L的排量都已经可以压榨出90kW的功率来了,难道他们就不是所谓您所说的高转速发动机吗?请您普及一下涡轮增压技术以及其迸发的最大扭矩区间之类的知识再来这里探讨一下高转速与低转速的问题吧,要不然观点实在显得有些尴尬至极。 2 比拼后段加速?难道这个数据并不突出(功率只有78kW,扭矩也只有142Nm的发动机可以在后段显现出什么过人的力道嘛?还是仅仅凭借着所谓的意淫,来个瞬间大爆发?其实不光发动机不堪,垃圾的4AT变速器也是20年前的技术,其传动效率已经远远低于今天的变速箱,所以说,就它就比拼后段加速,难道不觉得丢人吗? 不要凭借着自己幼稚的观点就来驳斥这些客观的数据,这样只会让您显得非常的幼稚和可笑。止增笑耳也!
看似很专业。。。。不知道你了解功率输出图吗? 知道发动机加速性能是怎么体现的吗?难道就是看得最大功率?棒子车最大功率是高,但是你得看那得达到多少转速,发动机好坏的重要参数不是最大功率,而是在低转速情况下产生最大的扭矩,看来这里的水平都很一般。真要拆车 拿2.0手动的拆拆看,敢吗?
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