测试雪铁龙新世嘉1.6L 形有力而芯不足

2012-10-26 22:31:40 lws1923 [普通网友]

1.6够用，昨天刚刚提了新福克斯1.6MT风尚（看了拆车坊节目才下定决心买的），动力感觉够用了，今天瞬时油耗7.8~嘿嘿

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2012-10-26 21:35:37 wenjiangui [普通网友]

1楼nobletttop [评论员] 2012-10-24 10:20:01

发动机和变速箱就是老旧可能是由于法国人傲慢的态度，总是用已经大幅落后的技术来我国，面对和国外不能同步的技术我们应该理智选择些哪怕是稍稍落后国外的技术，PSA 集团也能拿的出，老整廉价的反季货有几个人愿意买？

大众的涡轮增压加双离合先进，就是毛病多保养贵。看看朗逸和宝来的销量，家用卖的最好的就是1.6的，老百姓图的就是质量稳定，技术成熟，经济实惠，在我看来，世嘉完全对的起这个价位。说功率不行，大众1.6的也不过是77kw，也是二十年前的技术，先进在哪儿？而且世嘉的价格你能买来朗逸这个纯国产吗？4at是落后了，但你没看见20万的凯美瑞也是4at吗，怎么没人说它不好？

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2012-10-26 14:11:48 压马路CC [普通网友]

1楼noplayboy1 [普通网友] 2012-10-25 12:44:24

世嘉和307（包括垃圾的408，308一个德行）实在是没有拆的必要，落后的自动变速箱，落后的发动机，动力不足，油耗不低，价格也不算太便宜。法系车从来没有表示出诚意。如果说非要给拆这两款车个理由，那么是：作为给想要买2.0手动的准车主参考。

2楼fzp212 [普通网友] 2012-10-25 19:07:04

确实，不管买了PSA车的同志们承不承认。PSA已经被其他车企远远的甩在后面。不管是大众还是日企韩企，在中国都没有投入最新的技术，中国人就是被当做二等公民对待了。但标致和雪铁龙的东西太老旧了，就这发动机到内饰到配置再到外形就没有一样能拿的出手的。发动机太烂动力不足油耗高，包括大众那些1.6的发动机（涡轮增压除外）都还不如国产的。标致一向小毛病多，内饰做工也粗糙，加上饱受争议的外形。。放在5.6年前还行。现在跟帝豪逸动这样的国产车都没法比。

请问您如何知道标致的毛病多？您是车主，而且还一向毛病多？哈哈。。。。说您是托不合适，但大家都应该本着务实的态度说话，这种自己看网页猜出来的话还是少说为妙

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2012-10-26 14:08:12 压马路CC [普通网友]

1楼noplayboy1 [普通网友] 2012-10-25 12:44:24

世嘉和307（包括垃圾的408，308一个德行）实在是没有拆的必要，落后的自动变速箱，落后的发动机，动力不足，油耗不低，价格也不算太便宜。法系车从来没有表示出诚意。如果说非要给拆这两款车个理由，那么是：作为给想要买2.0手动的准车主参考。

2楼fzp212 [普通网友] 2012-10-25 19:07:04

确实，不管买了PSA车的同志们承不承认。PSA已经被其他车企远远的甩在后面。不管是大众还是日企韩企，在中国都没有投入最新的技术，中国人就是被当做二等公民对待了。但标致和雪铁龙的东西太老旧了，就这发动机到内饰到配置再到外形就没有一样能拿的出手的。发动机太烂动力不足油耗高，包括大众那些1.6的发动机（涡轮增压除外）都还不如国产的。标致一向小毛病多，内饰做工也粗糙，加上饱受争议的外形。。放在5.6年前还行。现在跟帝豪逸动这样的国产车都没法比。

内饰做工粗糙，去看看308风尚的实车，汽车之家给的评论是相较于ABB的入门级车不相上下，外形这玩意从来都是仁者见仁智者见智的，没人一口说世嘉和308难看的，相反，个人认为308很漂亮，秒杀一众的死板大众车。大众的EA111也多少年了？不比TU5JP4老吧？呵呵，要是按你这么去比，全国人民都去买速锐得了，十万以内1.5T加双离合？那你买了么？我不是说PSA有多好，它肯定是被大众丰田等甩在了后面，但是车的好与坏，你得客观的看

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2012-10-26 13:56:21 压马路CC [普通网友]

1楼远离纠结 [普通网友] 2012-10-24 10:40:14

明明测的1.6，总有人说2.0，那1.6出来干毛，给人看呢？对比骐达和轩逸的1.6再看看世嘉的，能比吗？

哈哈，骐达轩逸？不解释了，你装上个后防撞梁再按换个轮胎再来比吧

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2012-10-26 12:56:03 fengzhiwultd [普通网友]

同一个公司下面的两款同一平台的车，加上落后的动力变速技术，还拆来对比个J B，收了多少钱？

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2012-10-25 23:46:31 瞎飞 [普通网友]

1楼cicimangguo [普通网友] 2012-10-24 13:44:55

这个测评我都不知道说啥。都懒的吐槽。麻烦测评的人有点常识好不好。这篇测评其实就是重点把世嘉的缺点描述了一边。发动机、4AT我承认是落后的，但是基于这个价位。除了国产产，有几台合资车上的是6AT。其次，PSA的车都是高转速发动机，竟然拿高转速发动机与大众低转速发动机比百米加速以及油耗，这根本没什么好比较。高转速与低转速发动机的性能区间压根就不是一回事。你让大众的车跑到80码再让大众的车加速，你看看大众的加速性能如何，反过来世嘉在80码你加速个试试。你让大众的车和世嘉跑高速下来，再看看谁更省油。为什么现在全国各地的几次节油大赛，有好几个地方冠军都是标致、雪铁龙的，而不是日产、大众，测评人员有没有想过原因？测评从头到尾是盯着缺点来说，哪叫测评啊。世嘉真正的优点就是它的操控，无论1.6、2.0的世嘉，其绕桩成绩、过弯能力的各项测试成绩的排名超过很多15~20w的车，这些成绩你测评不出来，可以引用其他各大汽车网站的数据啊。各大主流汽车网站的世嘉测评成绩都是能够查到的。既然你连绕桩都无法去测评，而只是纸上谈兵的去盯着说它的唯一剩下的2、3个缺点。只能说，现在写测评的SB太多。或者就是商业目的太明显。最后我倒是想问下这篇文章的主编，这个价位，你倒是挑出一款合资车出来和世嘉比比啊。 [鄙视]

2楼crossgates [普通网友] 2012-10-24 14:22:07

这位专业评论员您好：作为一个略微了解汽车的人，对您几个稍显幼稚的观点进行一一驳斥。 1 什么叫做高转速发动机？难道世嘉这款发动机，通过高转速可以压榨出那区区78kW的功率，就叫做高转速发动机了嘛？看看同级车型，连棒子的车（例如同价位的起亚福瑞迪）在1.6L的排量都已经可以压榨出90kW的功率来了，难道他们就不是所谓您所说的高转速发动机吗？请您普及一下涡轮增压技术以及其迸发的最大扭矩区间之类的知识再来这里探讨一下高转速与低转速的问题吧，要不然观点实在显得有些尴尬至极。 2 比拼后段加速？难道这个数据并不突出（功率只有78kW,扭矩也只有142Nm的发动机可以在后段显现出什么过人的力道嘛？还是仅仅凭借着所谓的意淫，来个瞬间大爆发？其实不光发动机不堪，垃圾的4AT变速器也是20年前的技术，其传动效率已经远远低于今天的变速箱，所以说，就它就比拼后段加速，难道不觉得丢人吗？不要凭借着自己幼稚的观点就来驳斥这些客观的数据，这样只会让您显得非常的幼稚和可笑。止增笑耳也！

什么叫高转速发动机？简单的讲最大扭矩出现在3500转以上的，相对来说就叫高转速发动机。说这台1.6是高转速发动机有错吗？另外谁说福瑞迪的发动机不是高转速发动机了吗？不要拿T和NA比，不是一个层面的东西，就像你拿汽油机和柴油机比一样，汽油机做的再好，低扭碰到柴油机也是完败。数据难看是事实，不过小编的解释确实避重就轻。世嘉提速慢的主要原因在于它那接近1.4吨的车重。这里我再敢问一句福瑞迪是A0级还是A级？A0级的话，如果非要和雪铁龙的车做比较的话，还是去和爱丽舍比吧，1.19t比1.15t。A级的话，似乎1.19t的车重够不上吧？1.19比1.37，估计你也不好意思比。说到4AT，的确psa用的AL4是老旧，不过它落后的原因不在于什么所谓的传动效率，你可以百度一下AL4的技术文档，它的变扭器在未锁止的情况下传动效率已经达到0.98，全锁止的时候是1，就是说，全锁止的时候的效率是和手动变速箱一样的。你看看其他的4AT有几个能达到这个效率？另外，你看看市面上还有哪个4AT的车能让你跑到200公里的时速？或者说哪个4AT的变速箱能长时间承受210Nm的最大扭矩？非要说它落后，其实很简单，就是只有4个档位。这样也可以换句话说，市面上所有的4AT，包括老马3、福克斯、甚至包括装着丰田自己旗下爱信的4AT的凯美瑞，都是落后的。总的来说，世嘉是一辆注重跑极速的车，不是一辆注重快提速的车。极速和加速，在这个价位的车里不可能兼得。还有，运动不仅仅只是体现在加速上，加速慢也不代表就落后，侧重点不同而已。只可惜法国人的侧重点在中国水土不服，中国的路况省油加速才是王道。反正，小编有不对的地方，你也不见得有多么客观，在我看确实就是半斤八两，你就别50笑百了。

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