第十四期POLO对比爱唯欧德系日化/美系韩化

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　　【车讯网报道】《拆车坊》第十四期终于与大家见面了，由于春节假期的因素，所以延后了对两车拆解内容的发布时间。本期拆解的两款A0级小型车，均有着“精品小车”的称号，他们分别是上海大众POLO（后简称POLO）和上海通用雪佛兰爱唯欧（后简称爱唯欧）；POLO是2013款1.6L 自动舒适版 11.19万，2012年10月生产。爱唯欧是2011款两厢 1.6 AT SX 11.18万，2012年8月生产。我们对上海大众车型的做工和用料方面有一定了解，在拆解途观和新朗逸的过程中看到了很多不尽人意的地方，那么上海大众在打造小型车时，是否出现同样的情况呢？作为通用雪佛兰旗下的爱唯欧，与POLO一样也享有“精品小车”的称号，美系车给我们的感觉就是用料充足、厚实，但在一些细节做工上并不理想，爱唯欧能否在保持优点之外提高细节的不足呢？两款广受高度评价的“精品”相遇，会碰撞出什么样的火花？接下来我们就带着这些问题进行介绍。快速导读“POLO无后金属防撞杠”、“POLO复合填充棉”、“爱唯欧铁质油箱”、“爱唯欧门板防撞梁使用日韩系常用的圆形钢结构”。查看全文

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最新评论

2013-03-07 15:58:29 lwb_1985 [普通网友]

建议吧地板拿光，看看车底支撑，在把车座拆开看看车座工艺，我在汽车之家看过一篇爱为欧拆解图，爱为座椅下的地板有工字支撑，而且爱为欧的车座用料和工艺也非常好，都是冲压件，而有些汽车则是管状材料。要做就做到最专业、最细致，希望拆解的细致点。

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2013-03-07 14:49:14 tjsr007 [普通网友]

对于爱唯欧顶棚的拆解结果有些疑惑，在美国测试，据报道能承受5倍车身重量，到国内改结构了？

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2013-03-07 13:51:31 tjsr007 [普通网友]

终于等到结果了，关注拆车坊好久了，最关心的是爱唯欧的空气质量，看了结果，踏实了，拆车坊的同志们及清华的专家们辛苦了。拆车坊的拆车报告让广大网友，可以更直接全面的了解各种车辆的优劣，其实对于中国汽车业也是一个很好的学习机会，期待拆车坊的下期节目。

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2013-03-07 11:26:46 a_hui770 [普通网友]

POLO加根200元的后防撞梁就有质的提高，还是精品小车的标杆吗

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2013-03-07 04:04:37 esurico [普通网友]

1楼zchfaw [普通网友] 2013-03-06 21:37:37

为啥同样是保险杆，前保险杆的作用可以忽略不计，后保险杆的作用又放大到非有不可呢？

所以说啊POLO的后保险杠节约的成本都到车顶的激光焊接区了汗吐一个，真恶心。

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2013-03-07 03:55:53 esurico [普通网友]

1楼zchfaw [普通网友] 2013-03-06 21:37:37

为啥同样是保险杆，前保险杆的作用可以忽略不计，后保险杆的作用又放大到非有不可呢？

某些人就喜欢纠结这些东西，整体来说POLO还是算合格，特备是地盘工艺和整体工艺，门都要比爱唯欧好，爱唯欧就是防撞梁交厚道，但是也有铁质油箱，顶棚做工粗糙，个人感觉这两辆车做工属于半径八两，而且看得出，POLO门防护较好，而防撞梁简配，而爱唯欧门做工粗糙，顶棚烂，地盘工艺粗糙，既然通过了碰撞测试，事实证明两者还是比较安全的，爱唯欧可能在正面碰撞中更安全一些。我也不知道这些评分的标准时什么反正总感觉评的无关痛痒。还有一点要纠正，一个激光焊接工位不是投资一千万那么简单，如果是比较好的需要1000W欧元也是很正常的，而且激光焊接的强度远高于电焊轻不要误导消费者。说激光焊接就是为了美观之类的话。

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