第十四期POLO对比爱唯欧德系日化/美系韩化

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　　【车讯网报道】《拆车坊》第十四期终于与大家见面了，由于春节假期的因素，所以延后了对两车拆解内容的发布时间。本期拆解的两款A0级小型车，均有着“精品小车”的称号，他们分别是上海大众POLO（后简称POLO）和上海通用雪佛兰爱唯欧（后简称爱唯欧）；POLO是2013款1.6L 自动舒适版 11.19万，2012年10月生产。爱唯欧是2011款两厢 1.6 AT SX 11.18万，2012年8月生产。我们对上海大众车型的做工和用料方面有一定了解，在拆解途观和新朗逸的过程中看到了很多不尽人意的地方，那么上海大众在打造小型车时，是否出现同样的情况呢？作为通用雪佛兰旗下的爱唯欧，与POLO一样也享有“精品小车”的称号，美系车给我们的感觉就是用料充足、厚实，但在一些细节做工上并不理想，爱唯欧能否在保持优点之外提高细节的不足呢？两款广受高度评价的“精品”相遇，会碰撞出什么样的火花？接下来我们就带着这些问题进行介绍。快速导读“POLO无后金属防撞杠”、“POLO复合填充棉”、“爱唯欧铁质油箱”、“爱唯欧门板防撞梁使用日韩系常用的圆形钢结构”。查看全文

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2013-03-15 09:32:41 木实 [普通网友]

1楼jcywwy [普通网友] 2013-03-13 13:39:27

看了拆车网一年盘点，很是震惊：没想到大众汽车到了中国品质竟然严重缩水，是中国人的命贱，当然不是。那只有一条，就是中国的监管制度缺失，监管不力。你想想：起亚K2等竟然还在使用早已淘汰的“铁”油箱，这可是有**风险“专家如是说”的、早已淘汰的东东，怎么在中国又用上了那？简直是那中国人的命不当回事啊！可是我们的监管部门在干什么？老百姓不知道有情可原，你们难道也不知道吗？如果你们也不知道，那人民拿着血汗钱养活你们干什么？

老兄，静下心来认真看完数据再来评论吧。大众汽车得分远高于日韩汽车，何来此言？北京现代瑞纳（拆解购买指数：5.6分）北京现代ix35（拆解购买指数：5.7分）现代新胜达（拆解购买指数：5.7分）东风悦达起亚K2（拆解购买指数：6.0分）北京现代索纳塔8（拆解购买指数：6分）东风日产骐达（拆解购买指数：6分）斯巴鲁森林人（拆解购买指数：6.1分）东风日产天籁（拆解购买指数：6.2分）东风日产新轩逸（拆解购买指数：6.3分）东风日产逍客（拆解购买指数：6.6分）东风雪铁龙世嘉（拆解购买指数：6.7分）北京现代朗动（拆解购买指数：6.8分）东风本田思域（拆解购买指数：6.9分）东风标致308（拆解购买指数：7.0分）雪佛兰科鲁兹（7分）上海大众新POLO（拆解购买指数：7分）广汽本田雅阁（拆解购买指数：7.4分）上海通用爱唯欧（拆解购买指数：7.4分）一汽大众新速腾（拆解购买指数：7.5分）长安福特新福克斯（拆解购买指数：7.6分）上海大众途观（拆解购买指数：7.6分）长安福特蒙迪欧-致胜（拆解购买指数：7.7分）东风本田CR-V（拆解购买指数：7.8分）上海大众新朗逸（拆解购买指数：7.8分）别克英朗GT（拆解购买指数：7.9分）路虎揽胜极光（拆解购买指数：8.3分）一汽大众高尔夫6（拆解购买指数：8.7分）

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2013-03-15 09:24:38 木实 [普通网友]

拆车坊在国内算是独树一帜了，也比较客观，但还是带有主观因素，未能做到完全公正。比如这一期大众POLO对比别克爱唯欧，从一开始就带了有色眼镜看上海大众：“我们对上海大众车型的做工和用料方面有一定了解，在拆解途观和新朗逸的过程中看到了很多不尽人意的地方，那么上海大众在打造小型车时，是否出现同样的情况呢？”下面一项一项来分析，拆车坊是如何贬低上海大众的：一、地板材料。拆车坊承认“我们才疏学浅，还有很多叫不上名字的材质”，却是给了爱唯欧地板材料高分，不知依据是什么；事实上，到了最后的燃烧试验，证明了POLO的阴燃性能更好。请问，阴燃性能好的地板材料为何得分低？二、焊接工艺。拆车坊承认“激光焊接生产线与点焊生产线的成本存在着几十万和几千万的差距。”但是，采用了激光焊接的POLO仅比点焊的爱唯欧高0.5分。三、车内布线。从现场图片观察和网友的反映，两车差别不大，却差了4分，这也太大了吧。最讽刺的是，拆车坊最后又说“两车的电器插头质量也存在着很大区别，这一点无法用语言形容优劣，从手感上来说POLO使用插头的质量要远好于爱唯欧，爱唯欧电缆插头材质较脆，而且插拔不太顺畅”。四、性能测试。油耗是网友最关心的，POLO完胜，却只加1分。POLO的100公里加速成绩比爱唯欧快了一秒多，绕桩成绩更是拆车坊拆过的所有汽车之中的第一名，却只加1分。而爱唯欧刹车成绩好一些，加了4分。五、舒适性。这是一个很主观的感受，有人喜欢软绵绵的悬挂，有人喜欢硬朗的，难有统一的标准。此环节又变成了爱唯欧拿分的关键，前后悬挂爱唯欧加了4分。六、装箱试验。POLO装了14个，爱唯欧12个，拆车坊“POLO虽然空间看似不大，但是其内部却能够恰到好处的容纳下大号物品，这个设计不得不让人感叹”，此项大家不加分。七、底盘防护。爱唯欧底盘比POLO差，而且使用了存在安全隐患的铁质油箱，只扣4分。POLO少了条100多元的后保险杆，却扣了8分。

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2013-03-14 21:29:49 qiaoyuan888 [普通网友]

我觉得电线保护POLO不一定差，POLO的铁护板不会比电工胶带差，我也拆过POLO电线上的不是胶带，是比较厚有一定防护作用是复合带

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2013-03-13 13:39:27 jcywwy [普通网友]

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2013-03-12 19:31:24 coolyuri [普通网友]

1楼happy1717 [普通网友] 2013-03-08 09:38:42

大众学谁不好，学小日本装泡沫

2楼seanzhang19 [普通网友] 2013-03-10 23:41:46

你错了，不是大众不好，是政府不作为，政府要是制定了相关的标准和规定，大众和其他合资车敢省后防撞钢梁？韩国车敢用铁质油箱?这要是放在北美和欧洲早就办他了，还用等着让别人拆开了看见才知道。

拉不出屎怪厕所臭。

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2013-03-10 23:41:46 seanzhang19 [普通网友]

1楼happy1717 [普通网友] 2013-03-08 09:38:42

大众学谁不好，学小日本装泡沫

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2013-03-10 23:38:23 seanzhang19 [普通网友]

1楼zjpajm2232 [普通网友] 2013-03-08 16:13:35

拆车坊的文章也太低级了，只能唬弄不懂车的人

这也叫糊弄？我请问你那个高级文章在哪里？摆事实，讲道理，有图有视频，拆车坊都做出来了，横向比较也都有。你想说你要跟我们讲汽车设计原理还是发动机设计原理，还是想要跟我们讲材料学？有本事就拿出你的文章来，我们也好长长见识。没本事就少在那里吃不到葡萄说葡萄是酸的！

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2013-03-10 23:34:25 seanzhang19 [普通网友]

1楼zjpajm2232 [普通网友] 2013-03-08 16:10:43

后金属保杠与事故修理费有关，与人员安全无关。车辆的安全性靠车身结构，不是简单的这样看看保险杠。拆车坊有误导消费者之嫌。

2楼rei00001 [普通网友] 2013-03-09 13:47:50

这种言论真可笑，某些黑心厂家雇来的黑水军吧。。结构只是安全性的一部分，用量上偷工减料跟豆腐渣似的还哪来的安全性。。莫非你就是日产新轩逸或者现代IX35的销售员？

我真心希望你去看看那个英菲尼迪在北京把两厢派力奥撞成一厢，导致车上3人全部死亡的视频，我相信你看完那个视频后再敢说这个话只能证明两件事就是，一你是被别有用心的人雇来抹黑事实真相的，二你是被某些汽车厂家雇来胡说八道的。

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2013-03-10 23:27:10 seanzhang19 [普通网友]

我觉得这个栏目可以在**设个公共账号，让广大网友每人可以捐5毛钱来资助这个栏目去评测更多的大家更想知道的车，栏目组可以提前征询广大网友然后等钱到位后就关闭账号就可以了（当然我认为肯定有人会提反对意见，但是我觉得如果光靠栏目组自己买车肯定是不会长久，只有在广大网友的支持下这个栏目才能长久，同时我觉得每人5毛不算多，而且是想捐就捐，同时这样也可以避免这个栏目因为资金问题而最终流产，还有一点也是最重要的就是希望这个栏目能够坚持公正，说实话真的很担心有一天这个栏目因为名气太大收厂家的钱导致评测出现不符合事实的情况，这也是我说上面这段话的主要原因，真心希望这个栏目为了广大车主而生，为广大老百姓而生，为了提高全国人民的汽车认识而生，同时也为了我们中国的汽车工业而生，而坚持不懈的办下去，作为媒体来监督我们的汽车整体质量，让我们广大消费者得到真正的实惠，让我们买车更加放心。谢谢

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